VW obtient le dégagement final pour des fixations diesel européennes

Temps: 2016-12-23
Résumé: VW obtient le dégagement final pour des fixations diesel européennes

BERLIN - Le groupe Volkswagen a déclaré avoir reçu tous les dégagements de l'autorité allemande de véhicules à moteur KBA pour fixer des voitures diesel équipées d'un logiciel de contrôle des émissions manipulé.
Le nombre de véhicules diesel approuvés à ce jour par la KBA pour la réparation s'élève à environ 9 millions de modèles, a déclaré un porte-parole de VW.
En vertu des réglementations européennes d'homologation de type, les correctifs approuvés par la KBA sont valables pour les diesels manipulés vendus par VW et les marques Audi, Skoda et Seat dans l'ensemble du bloc de 28 pays.
VW Group marques touchées par la décision sera dire aux clients qu'ils peuvent prendre leurs voitures à des concessionnaires autorisés à avoir le travail fait, le constructeur automobile a déclaré dans un communiqué aujourd'hui.
Les clients ne supporteront aucun coût pour la mise en œuvre des mesures techniques, a déclaré VW. Le KBA a "confirmé que la mise en œuvre des solutions techniques pour les modèles affectés ne nuira pas à la consommation de carburant, la performance du moteur ou les émissions de bruit», a déclaré le constructeur automobile.
Les correctifs s'appliquent aux moteurs de 1,2 litre, 1,6 litre et 2,0 litres de la famille Diesel E189 qui figuraient parmi les 11 millions de moteurs vendus dans le monde entier avec un logiciel conçu pour tricher les tests pour les émissions nocives de NOx. Les moteurs 1,2 et 2,0 litres obtiendrez une mise à niveau logicielle qui nécessite environ 30 minutes de temps de travail. Le moteur de 1,6 litre nécessitera l'installation d'un morceau de maillage pour réguler le débit d'air en plus d'une mise à niveau logicielle.
VW a déclaré l'approbation réglementaire allemande ne s'applique pas aux voitures aux États-Unis et au Canada.
Mardi, VW a accepté un règlement de 1 milliard de dollars pour réparer ou racheter 80 000 véhicules VW, Audi et Porsche aux États-Unis avec des moteurs diesel de 3,0 litres. L'accord a suivi la valeur de règlement antérieure de VW avec les régulateurs et les propriétaires américains de 475 000 véhicules diesel polluants avec des moteurs plus petits de 2.0 litres.
VW a refusé de payer une compensation aux clients européens avec des diesels gréés malgré une forte pression politique. VW soutient que les acheteurs n'ont subi aucune perte.
Les valeurs résiduelles pour les voitures VW diesel usagées équipées de logiciels défaite se maintiennent en Europe, minant le cas des groupes de consommateurs que les clients devraient recevoir une compensation comme le constructeur automobile a accepté de faire aux États-Unis

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