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Comment réparer Stripped Threads LA BOUGIE: Auto Clinic
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Comment réparer Stripped Threads LA BOUGIE: Auto Clinic

Bougies qui n'ont pas été modifiés depuis longtemps peut devenir un avec la tête de cylindre. Heureusement, il est possible de réparer des fils endommagés au lieu de la mise au rebut de la tête.



Q: Hier, je conduisait à la maison et une bougie d'allumage a soufflé dès la sortie de la tête de cylindre. La voiture a été remorquée à la boutique où je avais eu un tuneup la veille - qui comprenaient le remplacement des bougies d'allumage. Le mécanicien a dit qu'il pouvait réparer les fils, mais mon oncle dit que la tête de cylindre est en ruine et le mécanicien doit le remplacer à ses frais. La voiture a 100.000 miles acerca. Pensées?



R: Il y a un certain nombre de façons de réparer des fils dénudés. En fait, il peut être possible de simplement chasser les vieux fils avec un robinet et les nettoyer. Ou, comme illustré, vous pouvez insérer un Helicoil. Il existe plusieurs types d'inserts de réparation, mais nous préférons Hélicoïdales. Je donnerais à votre mécanicien un coup à fixer les fils avant que je tenais ses pieds au feu. Lorsqu'un plug've d'allumage a eu la chance d'épouser une tête de cylindre pour 100.000 miles, il est pas rare que les fils d'aluminium pour sortir de la tête avec le bouchon. (Je tire des bouchons et d'inspecter tous les deux ans et les remettre en place avec une petite goutte de composé ANTIGRIPPANTE, mais c'est une autre colonne.)

Une bonne réparation de fil aussi longtemps que la vie devrait durer de la voiture. Ce type de réparation peut être utilisé pour presque toute attache filetée, par la manière. Et cela inclut des pièces en fonte, acier et aluminium. Attention: L'installation d'un insert fileté Helicoil ou autre regarde simplement - mais ce n'est pas. Tous les lecteurs sur souhaitent il à l'OMS va quand même essayer une ou deux fois sur la pratique des pièces de ferraille.

Commencer par enfiler le robinet de Helicoil spécial dans les fils restants dans la tête. Est d'assurer que les nouveaux fils sont concentriques et parallèles avec les originaux. Continuez d'enfiler le robinet pour couper les nouvelles, les discussions oversize. Pour éviter de puces dans le cylindre en aluminium retapping Lorsque les fils, Vous devez enduire le robinet avec de la graisse. Les puces colleront à la graisse et de revenir avec le robinet. Retour sur le robinet à puce chargée, et nettoyer tous les jetons.

Aussi j'ai rempli le cylindre (le trou avant de toucher) avec corde à linge imbibé d'huile pour attraper les puces - mais qui était dans un moteur de course avec une bande Ecraser seulement quelques millièmes de pouce de profondeur. Les moteurs de la rue avec un taux de compression plus standard devrait être bon si vous faites attention, et souffler les copeaux avec de l'air comprimé. La plupart du temps, vous ne voulez pas de jetons pour trouver leur chemin sur le port d'échappement et le vent dans le pot catalytique.

Maintenant, vous pouvez enfiler la bobine longueur d'installation appropriée sur le mandrin. Il y a un plat soulevé sur le mandrin qui va attraper sur la soie dans la bobine, ce qui vous permet d'enfiler la bobine dans vos nouveaux threads. La bobine est un peu plus grand que les fils, qui gardera en place lorsque vous avez terminé. La soie va tirer la bobine en place de l'extrémité intérieure. Une fois que la bobine est en place, retirer le mandrin.

Maintenant, utilisez une paire de pinces à bec pour détacher la languette. Il est prédécoupée de rompre proprement et facilement. Ne laissez pas tomber la soie dans le cylindre! Quelques copeaux d'aluminium ne seront pas endommager votre moteur, mais un 1/2-po-long morceau de fil d'acier inoxydable Sharp tatouer le haut de votre piston et la chambre de combustion avant qu'il ne soit finalement sorti par la soupape d'échappement.

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