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Comment changer un pneu?
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Crevaisons, comme les impôts et la mort, sont tout simplement une certitude inévitable dans la vie. Ainsi, plutôt que de penser à ce que vous ferez si vous avez un pneu à plat, commencer à penser à ce que vous ferez quand vous obtenez un pneu à plat. Visage Vous: Tôt ou tard, vous êtes susceptibles de se sentir la traction redouté d'une voiture instable ou entendre le flap-flap-flap en caoutchouc morts.


Il ya quelques choses que vous pouvez faire dans l'entretien de base du véhicule avant de prendre la route qui peuvent réduire vos chances d'obtenir un pneu à plat, mais il est préférable si vous savez comment changer un plat, juste au cas où une crevaison peut sembler. intimidant au début, mais les fabricants de voitures ont rendu le processus aussi facile et directe que possible.


Plus important encore, de savoir comment changer un pneu peut aussi vous faire économiser temps et argent. Du point de vue de l'entretien de la voiture, une réparation ou d'un service de route club est seulement aussi bon et aussi vite que le prochain camion de remorquage qui arrive à passer, et si vous avoir une réunion ou un rendez se rendre à (appartements semblent se produire à la pire des temps), puis d'avoir les compétences nécessaires pour changer un pneu peut littéralement faire ou défaire votre journée.


Il est également un bon sentiment de savoir que vous êtes capable dans une situation d'urgence en bordure de route et que vous avez les connaissances et les compétences nécessaires pour obtenir votre voiture sur la route, y compris la capacité d'effectuer l'entretien automobile de base. Cependant, vous décidez de le regarder, comprendre que d'apprendre à changer un pneu classé sur l'échelle de difficulté de l'entretien automobile quelque part près de la vérification du niveau d'huile et le suivi de la pression des pneus - Peu importe, il est une bonne compétence à apprendre, même si vous ne l'utilisez pas.


Continuez votre lecture pour découvrir comment changer un pneu, et quelques-unes des raisons de le faire correctement ..


Outils nécessaires pour changer un pneu


Changer un pneu est une affaire relativement simple et la plupart des véhicules sont livrés avec l'équipement pour effectuer la procédure dans le cadre d'un forfait de base véhicule d'entretien. Le manuel du propriétaire de la voiture doit également avoir des instructions sur l'endroit où votre pneu équipement de changement se trouve et les procédures appropriées.


A un pneu kit changer de base comprend généralement:

  • Une prise
  • Une clé de crochet avec une douille à une extrémité et un levier de l'autre
  • Un pneu de secours

Des outils supplémentaires, en fonction de la marque, le modèle et l'année de votre véhicule peuvent inclure:

  • Un blocage de roue
  • Rallonges pour abaisser la roue de secours
  • Goujons d'alignement

Jacks viennent en plusieurs variétés - prises de ciseaux, des vérins de sol, vérins de bouteilles et même pare-chocs prises A prise en ciseaux est le type le plus commun et utilise un mécanisme de ciseaux mécanique pour soulever la voiture Un cric bouteille est plus puissant mais moins compact et utilise .. fluide hydraulique pour soulever la voiture.


La jante est maintenu sur le moyeu de la roue par écrous vissés sur les goujons de roue. Avant la roue de secours peut être monté sur la voiture de la vieille jante et le pneu à plat doit être retiré. Avant cela est accompli, les écrous de roue doivent être desserrés et cela se fait avec l'ergot Clé Une clé de crochet est essentiellement une grande clé à douille avec une douille qui correspond à la taille des écrous de roues la longueur de la poignée ajoute avantage mécanique - .. plus la poignée, plus forcez vous pouvez exercer sur l'écrou. Le levier sur l'autre extrémité est utilisé pour enlever le chapeau de moyeu et parfois pour soulever la jante hors du moyeu de roue si elle est coincée avec rouille ou de saleté.


Enfin, il ya le pneu de rechange. Pièces de rechange sont soit pleine grandeur ou temporaire (souvent appelé «donut» ou «gain de place») de pièces de rechange. Un de secours pleine grandeur offre plus d'avantages dans la mesure où la sécurité est concernée, mais il est difficile à stocker, surtout dans les petites voitures. Il pèse aussi de plus en plus difficile à gérer sur le moyeu de roue au niveau du sol. Un disque de rechange de beigne est facile à stocker et facile à gérer sur le moyeu. Cependant, il est généralement moins sûr, en général de limiter la vitesse de conduite à moins de 50 miles par heure (80,5 kilomètres par heure) et une gamme de moins de 60 miles (96,6 km). signifie bon entretien de la voiture vérifier la pression d'air dans le pneu de rechange sur une base régulière, aussi. Il suffit d'un couple de minutes, mais peuvent vous sauver des heures d'aggravation jour.


Les éléments supplémentaires énumérés sont nécessaires par certaines voitures plutôt que toutes les voitures Verrous de roues sont une prise patte d'écrou spécialement assortie conçu pour garder les voleurs de voler vos roues tout une bonne idée, les écluses sont souvent perdus, égarés ou tout simplement ignorées jusqu'à ce que nécessaire .. - -. mais il est alors trop tard Si votre voiture a serrures roues, une bande la prise à la prise ou à l'intérieur de votre boîte à gants de sorte qu'il ne sera pas perdu.


Certains modèles de voiture stocker la pièce de rechange sous la voiture. Le secours est abaissée au sol en tournant un poste qui abaisse la roue de secours sur un fil. Ce poste est tourné avec une barre d'extension qui est également utilisé pour aider à faire glisser la roue de secours à partir de sous la voiture . Cette partie de la voiture est souvent négligée lors de l'entretien automobile routine. Tout aussi souvent, et avant les longs voyages, assurez-vous que la pièce de rechange sera abaisser et l'action sur le mécanisme ne soit pas rouillé ou corrodé.


Beaucoup de voitures européennes utilisent des boulons de roue plutôt que les goujons de roue. Goujons de roue restent sur le moyeu et servent de surface de montage pour la roue de secours. Boulons de roue et vissez dans le moyeu et se détachent avec le pneu. Avec ce type de système, mettre le pneu arrière sur la voiture signifie avoir à gérer le pneu avec un boulon dans un trou de la jante et être capable de battre le tout en position de visser le boulon. Ce système est difficile à traiter, même dans des conditions contrôlées, et encore moins sur le côté de une route très fréquentée. goujons de roue sont beaucoup plus faciles à traiter que les montants restent attachés au moyeu de la roue et vous permettent d'accrocher le pneu sur eux, puis remplacer les écrous de roue.


Préparer votre voiture pour un changement de pneu

Quand un pneu est à plat sur la route, un pilote a très peu de temps pour trouver un endroit sûr pour se ranger et se préparer à un changement La surface idéale serait plat, de niveau et solide -. Comme un parking.


Une partie du bon entretien du véhicule est parfois non seulement sur les outils, mais aussi le savoir-faire. Les conducteurs doivent se former pour repérer rapidement les bonnes zones de fixation plat en étant conscients de leur environnement. Trouver un bon endroit est vraiment de savoir ce qu'il faut éviter - sol spécialement doux et collines.


Le prochain examen est parking le plus loin possible de la circulation. Vous ne devez certainement pas un danger supplémentaire de tenter de réparer une crevaison pendant que vous êtes à proximité de la circulation. Vous risquez d'être frappé par un conducteur inattentif ou inconsidérées.


La prochaine étape, une fois que vous avez trouvé un bon endroit, est d'activer les feux de détresse de la voiture ou des feux de détresse. Vérification de ces lumières pour assurer qu'ils fonctionnent correctement devrait être une partie de la routine de votre entretien régulier de la voiture.


Avec les feux sur, assurez-vous que la voiture ne peut pas rouler une fois qu'il est levée. Appliquer le frein de stationnement et la boîte de vitesses dans la position «Park» ou en marche arrière si la voiture a une transmission standard. Maintenant, sortez de la voiture et à craquer (bloc) les roues. Les blocs de roues peut varier de grosses pierres en bordure de route à spécialement conçus cales de roue. Tout ce qui arrête la voiture de rouler va travailler. Placez les blocs devant les pneus avant si vous décidez de changer un pneu arrière et derrière les pneus arrière si vous décidez de changer un pneu avant.


Espérons que votre calendrier d'entretien régulier de l'automobile vous a donné l'occasion de vérifier l'état de la pièce de rechange et des outils. Si non, est maintenant le temps de découvrir à quel point la chance (ou la malchance) vous êtes. Retirez le cric et clé à ergot de la voiture, ainsi que la roue de secours.


Encore une fois, l'entretien automobile régulière garantirait ces articles sont en bon état de fonctionnement et l'état. Sinon, eh bien, il est temps d'appeler une dépanneuse. Mais si votre pneu secours et les outils sont prêts à aller, continuez à lire pour savoir ce qu'il faut faire suivant.


Retrait de vieux pneu

Soulever un coin d'une voiture qui pèse quelques milliers de livres pose certains défis, mais il est certainement possible.Le premier ordre du jour de l'entretien du véhicule doit toujours être la sécurité. Tous les passagers doivent sortir et de se présenter au moins 10 pieds (3 mètres) de la voiture et tout le trafic de passage -. même si elle est froid glacial à l'extérieur, une pluie torrentielle ou incroyablement chaude Jamais, jamais ramper sous une voiture qui a pris en charge avec seulement une prise Même si un cric doit faire son travail, il est pas très stable et. un bosse peut envoyer la voiture écraser au sol. Si une voiture commence à se déplacer alors qu'il est branché sur une prise, effacer la zone et attendre pour qu'elle tombe. Ne même pas tenter de l'arrêter. Voitures peut être réparé, les gens sont beaucoup plus fragile.


Votre manuel du propriétaire devrait montrer le bon placement pour la prise. Sur les voitures unibody ce qui est généralement la couture de métal qui longe le bord inférieur de la voiture de chaque côté entre les pneus avant et arrière. Cette zone est parfois couvert par un fascia plastique. Cependant, il ya généralement des ouvertures le long de la façade où la couture est découvert. Déposer la prise ici sera d'éviter d'endommager la carrosserie en plastique lorsque la voiture est levée. Voitures avec des éléments de châssis ont généralement des points de levage spécifiques, aussi. Ils sont souvent indiqué par un triangle couper dans le métal du châssis, généralement juste en face du pneu arrière et légèrement derrière le pneu avant.


Levez la prise jusqu'à ce qu'il soit soutenir, mais pas soulever la voiture. La prise doit être bien en place contre le point du véhicule et sur un sol ferme de niveau ascenseur. Assurez-vous qu'il est correctement positionné.


Retirer le bouchon de moyeu et desserrer les écrous de roue en les tournant dans le sens antihoraire, mais ne pas les prendre tout le chemin encore Juste briser la résistance Vous pouvez utiliser la clé de crochet qui est venu avec votre voiture ou une clé croix norme va travailler .. , aussi. Votre clé peut avoir différentes ouvertures de taille sur différentes extrémités. Soyez sûr de placer l'ouverture à droite de la clé de taille sur l'écrou de roue. La bonne taille est celle qui se glisse facilement sur l'écrou, mais ne pas glisser ou hochet.


Laissant la roue et la jante sur le terrain à ce point, la force vous exercer contre l'écrou de roue de la roue va directement à l'écrou. Si la roue a été soulevée du sol, puis tout ce que vous voulez réussir à faire est tournant la roue.


Rappelez-vous, il peut prendre beaucoup de force pour briser les écrous de roue libre. Si vous ne pouvez pas sembler les libérer, vous pouvez utiliser votre poids corporel pour pousser contre la poignée de la clé, ou vous pouvez même choisir de taper du pied sur la clé pour aider l'effort. Assurez-vous simplement que vous tournez dans la bonne direction. Certains pilotes portent également un long tuyau qui se place sur la poignée de la clé, ajoutant encore plus avantage mécanique pour les efforts du conducteur.


Une fois que tous les écrous de roue sont lâches, pompe ou le cric pour soulever le pneu à plat sur le sol. Vous avez besoin de lever assez haut pour enlever le pneu à plat et de mettre la roue de secours sur ainsi. Soulevez la voiture lentement tout en vérifiant pour assurer la voiture est stable.


Si vous remarquez toute instabilité, descendez le cric et corriger le problème avant de soulever entièrement la voiture. Si vous remarquez la levée de prise à un angle ou appuyé, Abaisser le cric et le déplacer pour qu'il puisse soulever vers le haut.


Avec le pneu complètement à côté de la terre, enlever les écrous de roue le reste du chemin, puis retirez délicatement le pneu à plat.


Fixation Votre Tire


Une fois la vieille roue est éteint, posez-le à plat sur le sol et faites-le glisser sous le bord de la voiture, laissant la place pour vous de continuer à travailler, bien sûr. Maintenant, si la voiture tombe de la prise de la hauteur supplémentaire de la roue réduire les dommages. Toutefois, si la prise a été placée, une base solide plat et autres précautions ont été prises, il devrait y avoir aucun problème.


Maintenant, montez la roue de secours sur le moyeu de la roue. Le côté profond de la pièce de rechange doit faire face à l'intérieur de la voiture. Prenez soin d'aligner la jante de la roue de secours avec les boulons de roue. Ensuite serrer à la main les écrous de roue. Certains écrous de roue sont ouvert aux deux extrémités Si tel est le cas, l'extrémité en forme de cône va dans vers la jante -. la forme permet de centrer et verrouiller les écrous en position avec un mauvais entretien du véhicule, parfois, les boulons peuvent être trop rouillé à serrer à la main. afin de les lancer à la main juste pour vous assurer qu'ils ne sont pas contre-threading, puis allumez-les avec la clé à ergot jusqu'à ce qu'ils soient tendu mais pas serré.


Pour assurer les écrous sont bien serrés et en appliquant une pression uniforme sur la roue, serrez-les dans un schéma où un écrou est serré, puis passer à l'écrou opposé. Pour un hub cinq goujon ce qui équivaut à un motif en étoile. Pour quatre et six hubs -Goujons Cela signifie serrées par paires opposées, puis en déplaçant la clé un plot à gauche ou à droite et en serrant cette paire opposée jusqu'à ce que tous les écrous sont bien serrés.


Parce que la voiture est en l'air à ce point ne pas utiliser trop de force. L'idée est de simplement serrer les écrous suffisamment pour quand la voiture est abaissée la roue ne sera pas crever sous le poids.


Enlevez le vieux pneu de sous la voiture et abaisser le véhicule jusqu'à ce que la roue touche le sol, mais ne sont pas encore supporter le poids plein. Maintenant serrer les écrous dans le même schéma que vous avez utilisé avant. Ensuite, abaisser la voiture tout le chemin à le sol et retirer le cric. serrer les écrous une fois de plus, aussi serré que vous pouvez les faire sans forcer sur les goujons de roue.


Rangez votre cric et des outils à la bonne place (rappelez-vous que cela fait partie du bon entretien de la voiture) et mettre le vieux pneu dans le coffre ou sur la banquette arrière. Votre premier ordre du jour est maintenant d'avoir le pneu à plat réparé ou remplacé et monté par un professionnel.

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